股票配资风控 高端的小米，朴实的定价
这是并不平静的一天股票配资风控。
距离发布会前的10小时，小米集团股价拉升，盘中涨幅一度超4%，市值逼近1.5万亿元。创始人雷军的财富也水涨船高，以接近4400亿元的身价超越钟睒睒，成为中国新首富。
发布会前的9小时，股价快速跳水，跌幅最大超过8%，市值回调到1.3万亿元。面对中国首富的新身份，雷军在武大校友群里特意回复，假新闻。
整个上午，小米和雷军轮番登上热搜。乐见其成的网友们调侃，“有种熟人变首富的感觉”。
股价是市场信心的风向标。2024年，小米股价上涨121%，仅仅第一台车SU7发布会，就为小米带来9%的涨幅。今年年初至今，股价累计增幅超24%。两年时间，早已走出2022年时的低谷。
造车点燃资本市场的热情。2021年，小米宣布下场造车的时候，与它路线相近的小鹏被认为是波及最大的一个。但随着小米SU7销量爆发，小米SU7 ultra的横空出世，豪华车才是它想要命中的靶心。
2025年2月27日，“首富体验的一小时”，正是人们对于小米第二台车期待的真实写照。这台售价为52.99万元的新车将向豪华车市场发起更明确也更猛烈的进攻。
而这也是小米集团全面冲刺高端的拐点。
小米总是喜欢打破人们的心理预期
无论是76.9万元的极氪001FR，78.8万元起售的舰蔚来ET9，还是预售价在100万150万之间的尊界，国产车在这个百年变局的时刻纷纷选择冲击豪华车市场，既是拉高品牌调性的必然选择，也彰显了国产品牌转型的集体自信。
小米也不例外。会场外，雷军几番明确表达，“SU7 Ultra是小米首次冲击超豪华市场，意义重大”，会场上，雷军又诚恳呼吁大家，“要重新认识国产品牌，也要重新看待小米”。
就在所有人接受了80万或者是70万的价格时，“52.99万元”的价格震撼现场。在欢呼和口哨声响起前，你甚至能够感受到片刻的沉默。
“这也太猝不及防了”，一个面向豪华车市场的产品，雷军却做到让所有人觉得“太便宜了”——“3月底前下单，所有选配全加完不到60万。”
小米SU7发布时，雷军坚持要把价格定在21万以上，因为这是制造豪华感的分界线，而在预售摆出一副对垒百万豪车的时候，陡然骤降的三十万又为市场传递出厚道的一面。
百万豪车上的1.7m²碳纤维车顶、5m²Alcantara内饰、专属赛道刺绣座椅、21处碳纤维部件是标配；
"双V8s+V6s"三电机，宁德时代赛道版高功率电池包、超大尺寸碳陶瓷制动盘、Akebono制动卡钳、轮毂轮胎是标配；
15件碳纤维部件、5年基础保养；Xiaomi HAD 终身免费使用权、碳纤维尾翼或车漆和内饰这些9万元的权益套餐在3月31日前更是免费送。
标准版也能够直接下赛道。雷军说，“从180时每小时踩到0，连续10次不衰减。小米Ulrta散热系统也是赛道级，哪怕是标准配置，不做任何改装和选装，都可以直接下赛道。”
这些金钱在燃烧的配置已经让人担心雷军会不会亏钱卖。他的回答是，市场份额比盈亏更重要。
在汽车这个全新的市场，雷军抱着必成的决心。因此，SU7 Ultra 绝不能只是一个关于性能赛车的市场噱头，小米必须要有百分百的诚意来争取订单转化的最大可能，从而在超高端市场上打下一枚结实的契子。
市场回应了这一切：开售10分钟，大定超过6900台；2小时，大定突破10000台，完成了全年销售目标。
标准版本赢下市场和规模，纽北限量版则在更高价位段插上旗帜。几乎与纽北赛道上跑出新纪录的车一模一样，限量版车型售价81.49万元。
兼具产品豪华与价格划算的属性，小米以独属于自己的方式为年轻人构建了“新时代豪华车”的具体轮廓。
汽车是推动高端化战略的关键一击
过去五年，小米一直在为高端化的突围做准备。
小米10系列首战告捷。但第二年的小米11 Ultra销量不及预期。这个挫折让公司内部始料未及，从没想过会是这个结果。
带着小米11 Ultra的经验，2021年12月，小米推出了小米12，依然没有迎来曙光。
雷军在后来的演讲中回忆说，“我们憋了一口气，花了很大力气做小米12，仍然未达预期，大家完全没有想到做高端这么难，而且投入这么大，沮丧的情绪在公司里弥漫开来。”
要不要继续做高端，也在公司内部产生了巨大的分歧。2022年春节之后，雷军召开了一次紧急战略讨论会，“从早晨吵到晚上”，反复地争论和沟通之后，内部终于达成了高端化战略的决定。
雷军认为，只有做高端，才能倒逼在技术上寻求突破。但他也承认，过去三年的高端探索之路，是自己近十年来最为痛苦的经历。
好在，小米13赢得市场口碑和销量转机，以“13香”的称号跻身高端市场，为小米苦涩的高端化探索写下一个甜美的注脚。
事实上，这个时期，小米正处于内忧外患的时刻。国内高端化事业未成，国外又遭到美国的封禁。2021年1月，美国将小米加入到涉军企业名单中，手机业务面临巨大的风险。在小米紧急的董事会上，造车的提议被拿了出来。
2021年3月，雷军决定下场造车，押上自己全部的信誉，以及十年投入100亿美元的资金支持。
这个在重压之下做出的决定成为推动高端化的一个契机——在这个全新品类、单价更高的市场上，小米有机会修正过去的经验与遗憾。
以1999元的手机起家，小米赢得一大票发烧友支持的同时，也留下了性能机和性价比的固有印象。从产品定义到极致参数的设计，让小米手机吸引更多的是男性用户。
无意中成为一个“直男品牌”的小米，决心获得一半的女性用户的喜欢。站在女性角度思考用户需求，从200多个产品要点中，防晒最终成为发布会上重点讲解的三大卖点之一。
与吸引女性用户并列，审美也被摆在了足够高的位置上。 “这和14年前做手机不一样，14年前我们要做速度最快，性能最好”，雷军说，小米SU7的第一要义是好看。
依靠这两大目标，在今天SUV和家庭用户占主流的市场中，小米SU7打开了另一片天地：2024年上市后，仅9个月的时间，累计锁单量超过24.8万台，累计交付超过13.5万台。
很难想象，一年前，人们还会小米汽车充满怀疑与否定。而这次的决定性成功也带动了小米整体的表现。
2025年1月，小米手机的激活量达到了570.53万台，市场份额为17.34%，同比增长了42.49%，在全球前五大手机品牌中增速最快，也赢下了国内市场份额第二的宝座。
以往的“弱势”渠道迎来逆转。小米总裁卢伟冰在微博中称，春节期间，不论是小米手机，还是汽车，还是家电类产品，销售都非常火爆。
首款车的成功如同核爆炸，带动“人车家”全生态的高端化增长。
作为创业十五年以来的两款最高端产品之一，“另一个Ultra”小米15 Ultra向着超高端市场发起进攻。带来全新1英寸“夜神”主摄，徕卡2亿像素“夜神” 长焦，2K全等深四微曲屏、卫星通信功能等一系列更强悍的功能配置。
小米总裁卢伟冰表示，小米手机已经站稳4000元到6000元的价格带，接下来要冲击6000元的深水区，未来五年，要实现6000元的超高端突破。
“这是小米最近5年高端探索的答卷之作，也是小米向超高端进发的开始。”雷军在微博中写道。
引爆AI时代的银子弹
如果没有造车，雷军还会做什么？大概率是AI。他说，这也是今天的时代焦虑。
2月27日的发布会上，雷军身着棕色皮夹克登场。从前总是身着西装的“雷布斯”将对标对象换成了“皮衣黄”。
雷军曾在采访中透露，“2016年All in AI了，我们只是讲得少而已”，通过顺为资本成立的顺为金山专项基金，小米几乎投资了大模型市场中的初创公司，确保对于行业的敏感度。
2023年初，内部也围绕要不要下场做大模型展开讨论。尽管雷军认为这不是当前的主战场，他的关注始终密切。
2024年11月，小米内部成立AI平台部，张铎担任AI平台部负责人，向基础技术平台部总经理冯宏华汇报。雷军曾经公开称赞张铎是“小米的大神。”
年末，DeepSeek-V2 的关键开发者之一罗福莉入职小米的风声也越传越盛，尽管双方没有正面的回应，但外界也足以感知到小米在AI市场的发力。
据了解，2021年到2025年，小米预计投入1050亿元。2025年预计达300亿元，AI及相关业务将占四分之一。
AI版图布局的积累，正在小米智能化上得以显现。发布会上，小米披露的数据显示，小米智驾总算力达到10.68EFLOPS，优质场景片段积累超1000万Clips。这也让小米在近年能够在智驾领域，站稳第一团队。
从软件开发到终端设备的布局，小米将做到更深度的软硬件结合，带来全场景式的智能体验。三季报中显示，小米集团的全球月活跃用户数达到了6.858亿，同比增长10.1%；小爱同学月活用户数达到 1.35 亿，同比增长 8.5%。
随着AI向应用落地的阶段过渡，小米的生态优势将展现出来。而这也考验着小米自身的综合实力。
雷军在今年年初的高端化战略研讨会上说，高端化不是权宜之策，不是阶段性战术，而是小米实力、能力和价值观的考研与证明。
高端化就是引爆这一切的银子弹。只有高端化战略的胜利股票配资风控，才能支撑小米在AI时代中的长远投入，帮助小米拓宽市场和品牌增长的边界。最终完成穿越手机硬件、科技生态到AI智能时代的持续迭代。
